弹簧是一种具有很好的弹性零件，它具有易变形、弹性大等特性。在弹簧极限的范围内，它的弹力大小跟弹簧伸长量成正比关系，遵循胡克定律，F=KX，
下面对弹簧的应用：
1、 缓和冲击和吸收振动：这类弹簧具有较大的弹性变形能力，可吸收振动和冲击量。如汽车、火车中的缓冲弹簧、联轴器中的吸振弹簧等等。
2、 控制机构的运动：这类弹簧要求在某一定变形范围内的作用力变化不大。如内燃机中的阀门弹簧、离合器中的控制弹簧，临邑拉簧加工，自动机床凸轮机构中的弹簧等等。
3、 储存能量：这类弹簧既要求有较大的弹性，又要求作用力较稳定。如钟表弹簧、qiang机弹簧、自动机床中刀架自动返回装置中的弹簧等等。
4、 测量力的大小：这类弹簧要求其受力与变形呈线性关系。如测力仪及弹簧秤中的弹簧等等。弹簧的种类很多，按承受载荷的不同可分为拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧等。
关于波形弹簧
弹簧行业在机械制造业中虽然是一个非常不起眼的小行业，临邑拉簧生产，但是弹簧起到的作用是不会低，随着开放水平的不时深化，临邑拉簧制作，在引进的机械制造业、汽车、石化及电力等工业配备在国内得到了大量的应用。相应地我们也理解一些具有优越性能的新型零部件，临邑拉簧，多层波形弹簧就属于一种较新的弹性元件。普通的单层波形弹簧是一个金属圆环上具有若干个峰谷的弹性元件。而多层波形弹簧看上去就是由若干个普通的单层波形弹簧组合而成的，区别在于它不是简单叠加的，而是经过一种特殊的连续绕制工艺加工而成下面就给大家讲解一下波形弹簧。
波形弹簧通常分为：
（1）单层波形弹簧: 单层型呈‘O’外形波形弹簧、 单层启齿型呈‘C’外形波形弹簧；
（2）多对峰式（串联式）波形弹簧；
（3）多层叠峰式也称嵌套式（并联式）
弹簧在航空中的应用
1、联合-攻击-战斗机
FAG航空弹簧部门是新项目的创新合作伙伴。例如，在VTOL(垂直起降)联合攻击战斗机(洛克希德系统)的喷嘴弹簧的研发中。
FAG的成功因素：①.VTOL系统：劳斯莱斯②.推进系统：普惠F135/通用电气F1363.喷嘴弹簧：直径1200mm，高温弹簧套圈，耐蚀钢，陶瓷球
2、SikorskyHelibusS92
Sikorsky直升机使用FAG滚簧：FAG研发制造大量弹簧用于SikorskyHelibusS92直升机，其中旋翼使用自动倾斜器弹簧。
FAG的成功因素：①.效率及可靠性更高的自动倾斜器弹簧设计②.双列薄片弹簧（直径：750mm)，采用高耐蚀、耐疲劳钢③.用于直升机传动的圆柱滚簧的生产。
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